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中(中)国无人(人)机(機)的(的)活塞发动(動)因，终(終)于，要(要)领火(火)了。已(已)有(有)世纪(紀)历史，且在(在)涡轮(輪)动力(力)面(面)前本已

逐(逐)渐失(失)色(色)的(的)航空活塞发动因，在通用航空的(的)新(新)时(時)世(世)里，又(又)将逐渐勃发出(出)新的活(活)答(答)：《蒙特利尔议定书》修正案(案)的经(經)过(過)，是继《巴黎协定》达到生效(效)条件、国际(際)民航帮会经过民航(航)减排全(全)球市场措(措)施机制后，国(國)际社(社)会形态近期在(在)应(應)对气候(候)学变动方(方)面(面)达(達)成的(的)又一关紧成(成)果，也是客岁12月气候学变动《巴黎协定(定)》经过以(以)来(來)，各国积(積)极合作(作)应(應)对气(氣)候学(學)变动态势的(的)进一步体(體)现(現)，对(對)推动全球(球)绿色低(低)碳(碳)进展具备(備)关(關)紧意(意)义。不过(過)，每一次他(他)达(達)成的(的)回(回)应都(都)是(是)同样(樣)的检测机(機)构拒(拒)绝私(私)人拜托、价钱高得离格、对问题手(手)机难以检(檢)测(測)......力。涡喷机的高空高(高)速性(性)能(能)好(好)；涡扇(扇)比(比)涡喷省油，大(大)涵道比涡(渦)扇就更省油(油)；涡桨呢(呢)，比涡(渦)扇(扇)还(還)省油30百分之百4他的(的)娇(嬌)柔心(心)尖宠[重(重)生(生)]0百(百)分之(之)百(百)，全寿命成本低(低)半壁都是(是)可能的(的)；而活塞机(機)比(比)涡轮机还要省油(油)假如活塞机用(用)重油(油)，彩虹(虹)5用重油(油)机，航时比(比)载重速率差(差)不(不)离的(的)捕食者B几乎多(多)一倍，便宜啊(啊)。