世界資源研討所交通項目主

任劉岱宗援用一項美國的研討結果來申說小汽車使役的社會形態成本：起旱時，私人每花一塊錢，社會形態只支付一分錢，幾乎沒有影響作爲工業化最基礎的行業，武鋼半個世紀的興衰變遷，以及對這個農家家子的影響，昭示的卻是一個世紀工業文明未解的核心命題：工業化和城市化是否是一個不可逆轉、無法均衡的社會形態現象？當工業化興起時，我們圈地造城，轟趕農夫進城成爲各類産業工人；但有一天當工業化過剩，城市經濟式微，這些失業，也沒有更多混事技能的失地農夫或農夫工後裔，該向何處安排？；公共交通是機動化遠門，私人每花一塊錢，社會形態需支付一塊五；駕駛小汽車時，私人每花一塊錢，社鳴人x所有遊戲人物畫畫有會形態需支付九塊錢。增長小汽車使役成本的蹊徑有衆多，譬如增長核心城區的泊車收費，不盡然是征收擁堵費。

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