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36米的內傾式鋼桁拱，是鴨子池河特大橋建設過程中難度最大、工藝無上的一個環節。成貴高鐵預計于2019年峻工通車，事發水系距離死者起航潛泳的水系直線距離約略有200米，湖面寬約30米，出事地點距離岸邊僅有10米左右。就在出事地點十米開外的石橋拐彎處，綠樹成蔭，這是衆多潛泳者下水的首選地之一。截至11日後半晌6時，曹修光的後事正在有序施行，簡陽警方對此事仍在進一步調查。汽艇速度很快，加上激起的浪花，轉彎時很難看清前方的情況，出奇是人浮在水上的面積也細小。通車後成都到貴陽的時間將從以往的將近20鍾頭縮短至大約2鍾頭。同時，也第一社區s001原創人生區堪稱我國現下最難修的山區鐵路拱橋。

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